((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
* Frontier prévoit une hausse de 20 % de son chiffre d'affaires unitaire au deuxième trimestre
* Le cours de l'action de la compagnie aérienne a progressé de près de 6 %
(Révision complète avec les détails de la conférence téléphonique) par Nandan Mandayam et Shivansh Tiwary
Frontier Airlines ULCC.O a déclaré mardi qu'elle s'attendait à capter une part importante de la demande laissée vacante par la récente cessation d'activité de Spirit Airlines, car elle dispose de plus de liaisons en chevauchement avec la compagnie désormais disparue que n'importe quelle autre compagnie aérienne.
La compagnie aérienne low-cost prévoit une hausse de 20 % de son chiffre d'affaires unitaire au deuxième trimestre, grâce à ses efforts pour compenser la hausse des coûts de carburant, à la résilience de la demande de voyages et au retrait de Spirit.
Environ 2 points de pourcentage de la croissance du chiffre d'affaires unitaire devraient provenir directement du départ de Spirit, les deux transporteurs se faisant auparavant concurrence sur plus de 100 liaisons qui se chevauchent.
Frontier a prévu mardi une perte plus importante que prévu au deuxième trimestre, la flambée des prix du kérosène due à la guerre en Iran érodant ses marges.
La flambée des prix du carburant liée à la guerre a fait sa première victime dans le secteur aérien la semaine dernière, Spirit ayant mis fin à ses activités après que la hausse des dépenses de carburant eut bouleversé ses plans de sortie de faillite.
Les actions de Frontier ont bondi de près de 6 % mardi, dans l'espoir que la compagnie gagne du terrain après le retrait de Spirit. Elle a également affiché une perte moins importante que prévu au premier trimestre, grâce à un rebond de la demande de voyages aux États-Unis.
Contrairement à leurs homologues proposant un service complet, les compagnies low-cost disposent de moins de leviers pour augmenter leurs revenus accessoires afin de faire face à une flambée des prix du carburant, qui représentent généralement environ un quart de leurs dépenses d'exploitation.
La faillite de Spirit élimine le concurrent le plus féroce de Frontier sur des dizaines de liaisons touristiques qui se chevauchent, ce qui pourrait faire grimper les tarifs à court terme et donner à Frontier la possibilité de gagner des parts de marché.
“Toutes choses égales par ailleurs, la cessation des activités de Spirit réduit la capacité concurrentielle sur ses marchés et supprime l'option tarifaire la plus basse habituellement proposée aux consommateurs, ce qui peut entraîner une hausse des prix à mesure que les parts de marché se consolident vers le haut”, ont déclaré les analystes de Jefferies dans une note.
Frontier a déclaré disposer d'environ 974 millions (XX,XX millions d'euros) de dollars de liquidités au premier trimestre et s'attend à ce que ses liquidités au deuxième trimestre se situent entre 900 et 950 millions (entre XX,XX et XX,XX millions d'euros) de dollars.
Pour le deuxième trimestre, Frontier prévoit une perte comprise entre 45 et 60 cents, supérieure aux prévisions des analystes qui tablaient sur 43 cents, selon les données compilées par LSEG.
La société a annoncé une perte ajustée de 30 cents par action pour le premier trimestre. Les analystes s'attendaient à une perte de 36 cents.
La compagnie a payé un prix moyen de 2,88 dollars (XX,XX euros) par gallon de carburant au premier trimestre, soit plus que les 2,5 dollars (XX,XX euros) qu'elle prévoyait de payer avant la guerre en Iran. Pour le deuxième trimestre, elle s'attend à payer 4,25 dollars (XX,XX euros) par gallon de kérosène.
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